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大港分公司自主设计制作“移斗神器”

访问数:828最后更新:2017/10/14字体大小:[大][中][小]打印
本报讯:大港分公司的矿粉、煤炭卸货作业,离不开大型的液压漏斗。目前,大港分公司共有液压漏斗10台(后期计划增加7台),门机24台,而作业岸线由东到西约一公里,漏斗经常要按照货种及船舶的停靠位置来回移动作业。以往漏斗移位一般是采用门机吊移或装载机推移。采用门机吊移漏斗时,不仅配备人员较多,而且耗时较长,漏斗从东到西移位大约需要5-6个小时;而装载机推移漏斗时,由于漏斗自重有十六吨左右,如果方法不合理,极易造成漏斗的损坏,不但增加了维修成本和工作量,而且存在较大的安全风险。 为了提高漏斗转移的效率,减少维修成本,经公司办公会议研究决定,制作漏斗移位装置。公司领导与工程科、维修队等部门负责人召开研制专题会议,商讨制作方案,由维修队负责完成对漏斗的测绘、设计、制图及制造等工作。 移位装置采用的是公司已经停用的25T平板车作为行走平台,利用叉车牵引,平台上制作上下二只支撑架,中间支撑点安装4只装载机动臂油缸,利用油缸的工作原理上下垂直升降,支撑架上下、左右方向做好限位,使上支撑架在下支撑架框内作垂直升降运动,避免了油缸活塞杆因受力晃动而导致弯曲的可能。移位装置起升高度可达800mm,顶升重量可达50T左右,完全能满足使用要求。在控制方面,公司成功制作了液压站,液压站由电机、齿轮泵、电磁阀、调压阀、油箱等组成,利用报废的6T大连铲车的起升操作阀维修后安装使用。液压站加装了高压滤芯,防止油路堵塞。第一次试运行时,4只起升油缸存在不同步,工程科和维修队一起想办法,在原有液压系统的基础上加装了4只单向阀,并进行了油路流量的微调,以满足要求。起升到位后,4只单向阀同时关闭,油缸油路便能完全关闭锁住,避免了行进过程中油缸下降的可能。 该装置在研发和制作过程中,本着实用性和成本最优的原则,尽量利用现有材料、边角废料,废旧设备和拆旧配件,总花费仅8万元左右。新制作的液压漏斗移位装置有以下几个优点,一是性能上安全可靠;二是有效缩短了漏斗的移位时间,原来大范围转移漏斗大约需要5-6个小时,在靠泊密度大,货种转换频繁时,严重拖延了开工准备的时间,现在仅需半小时就能完成,对提高生产效率有很大帮助;三是很大程度上降低了移位过程中对漏斗的损坏,节约维修成本,减轻维修压力(原来一年的漏斗维修费用高达10万元左右);四是移位装置全部采用可拆装式,所用配件多是现有设备上使用的成熟通用配件,不仅维修方便而且安全可靠。 目前集团公司正在积极倡导管理创新、技术革新,把创新革新作为提高生产效率、提高服务质量、推动降本增效的重要手段。此次大港分公司漏斗移位装置的成功研制,说明了公司各部门团结一心,积极主动响应集团号召,在努力开展技术创新方面所做的工作是有成效的,也为我们的技术创新团队(QC小组)树立了继续前行、不断探索的信心。 (黄建明 报道/徐银霞 摄影)
 
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